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中国市场上没人想要二手电动汽车?

时间:2019/9/20 15:39:34  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  美国石英财经网9月18日文章,原题:没人想要二手电动汽车,除非是特斯拉 电动汽车市场在中国高速发展5年之后,该国新能源(5.180, -0.05, -0.96%)汽车保有量已经接近350万辆。围绕这些电动汽车的二手车市场初现,而特斯拉似乎是交易的主力。  研究汽车租赁和转售的...
     美国石英财经网9月18日文章,原题:没人想要二手电动汽车,除非是特斯拉  电动汽车市场在中国高速发展5年之后,该国新能源(5.180, -0.05, -0.96%)汽车保有量已经接近350万辆。围绕这些电动汽车的二手车市场初现,而特斯拉似乎是交易的主力。

  研究汽车租赁和转售的某中国汽车行业组织8月发布的报告称,使用1年的特斯拉保值率约为原车价的70%,远高于同类中国品牌电动汽车。北京一家二手车经销商说:“除了特斯拉,我们不做任何纯电动汽车生意。”

  对中国来说,这是一个令人担忧的迹象。中国国产电动汽车中,使用1年后保值率最高的是上汽荣威一款SUV(保值率约47%——编者注),而很多流行的国产品牌电动车型,使用1年后的保值率普遍低于35%。

  二手车价格会影响新车市场,因为人们更倾向于购买保值率高的汽车。在某二手车直卖平台上,一辆二手国产电动汽车标价11.98万元,是2017年时购买新车价格的40%。电动汽车保值率比汽油车下降速度更快,后者在使用3年后的保值率一般在60%到75%之间。

  由于市场还不成熟,如何给二手电动汽车的电池估价缺乏标准,而电池通常占电动汽车总价的40%到50%。业内专家表示,特斯拉之所以在二手车市场表现更好,或许是因为其在二手车定价和检验环节有清晰的标准。

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